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        揚中到北京專線中是否存在專線物流公司的幾個難點?

        發布時間2020-05-09         已有3人瀏覽
        痛點一:油費
        .中國
        油費是物流企業日常運作中很大的一塊成本, -輛5米6短駁車按一天拉貨三趟( 20km范圍內)算,
        夏季
        平均下來一個月隨便就要耗費3000多元油費??蓡栴}是真的要這么多嗎?有公司給他的5輛車裝上防
        健康
        偷油的GPS后,直接走 了4個司機。油費降到了2000元不到。
        里面其實涉及兩種情況, -種是找小加油站少加多開;二就是放油賣給販油的?,F在很多販油的提供上門抽油服務。
        解決方案:建立相應管理制度,以GPS車聯網智能管控平臺為輔助。
        痛點二:墊付
        在工作
        1 )其他貨運單位轉過來的貨物要給他一個價差,叫明墊;
        2 )發貨方司機來發貨的時候索取的好處,叫暗墊。
        這兩種其實區別是很大的,第-種是合法的,所以管理都透明,其中的漏洞比較少,主要存在于雙方
        談承運價的時候,可能會給主管一點好處費 ,讓其降低承運價。很多公司為了提高主管積極性,提升
        第二種問題就多了,因為其不合法性,所以,得采用較為隱蔽的管理方式,客戶托運單上不得填寫回
        扣項,導致了其中很多的漏洞。其中在回扣結算單上尤為突出,相信不少公司都存在這類情況。
        解決方案:讓專線明白給回扣是在自取滅亡;把誠信當做公司利潤的重要來源經營。
        痛點三:運價不統一
        經常有公司被客戶投訴,為什么上次發貨30 ,這次-樣的貨物50 ?他會認為這個收費怎么這么亂
        由收貨的人決定的?目前小公司還確實是由收貨人決定的,發貨人態度好點便宜些,發貨人態度差點
        直接高價,給公司造成很大的負面影響。

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